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车辆空调系统检修方法
来源:盖世汽车网     2012-11-8 11:01:23
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[提要] 车辆空调系统检修方法。
行车当中,车厢内难免闷热,空调不可或缺。当车主大汗淋漓满怀热情地想要打开车载空调,准备享受空调带来的清凉的时候,不幸地发现,车载空调怎么不工作了。夏天结束之前,没有空调的凉风送爽,我们就只能在车厢里蒸桑拿了。为了不做夏日的牺牲品,我们要赶在夏天结束之前对车辆空调进行全面检查,避免发生措手不及的突发情况。

  我们会遇到的问题1:空调制冷不给力:

  对于汽车的空调,我们最常遇到的问题是经过一个冬天后,打开空调时发现的制冷能力下降了;甚至?#34892;?#36710;辆的空调出风口还会吹出热风。车辆的空调系统是由许多金属管路组成,管路之间的链接存在细小间隙,因此空调系统中的冷媒(“雪种”)?#32454;?#24847;义上是存在泄漏的,只是一般情况下,泄漏量极少。与此同时,空调系统中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)?#19981;?#30001;于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程?#32570;?#20250;导致空调制冷不足,而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理:冷却液经过热水蒸发器,空气从蒸发器?#31995;?#26684;栅经过被加温)。

  在这种情况下,我们可以通过空调系统制冷时,空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内,使用专用的压力表可以检查。在空调系统运作时,高压管路的压力应为12.5bar左右,低压管路的压力应为1.5-2.5bar左右。(1MPa=10.19718kgf/cM2=145.03725psi=10bar)

  如发现高低压管路的压力均比标准压力低很多,则说明空调系?#36710;?#20919;媒不足。在这种情况下,我们需要抽加冷媒并测试空调系?#36710;拿?#23553;性。做法?#21069;?#31354;调系?#36710;?#20919;媒全部抽出,并维持1bar的负压,?#21364;?4小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显,则说明空调系统存在泄漏,需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露,那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。空调

  假设空调系统没泄漏,抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试系统密封?#28304;?#32422;需要80-100元。空调

  我们会遇到的问题2:空调完全不制冷:

  空调完全不制冷,除了冷媒缺乏外,压缩机不工作也是一个原因。现在空调系?#36710;难?#32553;机是带有离合器的,离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态,那么空调不制冷就理所当然啦。

  在抽加冷媒并测试系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题,那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒,然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。空调

  我们会遇到的问题3:空调出风口冒出不明气体:

  ?#34892;?#24773;况我们在开空调时会发现,从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况,是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏,我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。

  对于市面上那些补漏产品,我们持怀疑的态度,建议车主不要使用相关的产品。

  更换蒸发器是一个较大的工程,需要抽空冷媒并拆卸中控台,全套服务的价格要一千到两千元。

  我们会遇到的问题4:空调异响

  空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分,在冷媒蒸发膨胀时产生异响,用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响一般是空调压缩机的异响,在空调压缩机附近能感觉到响声。

  此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依?#26705;?#32780;异响位置位于压缩机附近,那么压缩机内部机械结构损坏的几?#24335;?#22823;;如果一段时间后异响复发,且一项位置位于中控台内部,则干燥瓶效?#24335;?#20302;的几?#24335;?#22823;。

  结语:

  本文为大家分析了各种常见的车辆空调系统故障,希望?#28304;?#23478;的用车养车有所帮助。各位车主还是趁早检查车辆的空调系统是否工作良好,以备不时之需。

关键词:车辆空调系统检修方法 
我?#27492;?#20004;句( ) | | 责任编辑:白云
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